Греет ли масло Webasto

Share
Embed

Comments • 1 035

  • mr. Marsele
    mr. Marsele 4 months ago +110

    Отличных тест. 👍 Сам пользуюсь гидроником.
    Эх жаль что не показали как быстро прогрелся поддон после запуска двигателя

    • Профессия Будущего
      Профессия Будущего 3 months ago

      @68ViktorY красава! 😉

    • mr. Marsele
      mr. Marsele 4 months ago +3

      @68ViktorY правильное решение.👍 Ещё делают двойное дно у поддона и также греют выхлопом

    • 68ViktorY
      68ViktorY 4 months ago +13

      Я выхлоп на поддон направил под защитой поддона, зачем впустую север греть.

    • Evgeniya
      Evgeniya 4 months ago +7

      Единственное, что и было интересно. Остальное пустая трата времени.

    • Вик Балапкин
      Вик Балапкин 4 months ago +8

      то ж ждал этого момента в ролике из любопытства)у самого то ж стоит гидроник на дизеле)

  • Андрей Клепиков

    Молодцы , красавцы! Такие неординарные тесты очень интересны народу! Респект!

    • zoor kon
      zoor kon 3 months ago

      @Evgeniya 9oloo

    • Evgeniya
      Evgeniya 4 months ago

      @Рождённый в ЭСЭСЭСЭР верно

    • Рождённый в ЭСЭСЭСЭР
      Рождённый в ЭСЭСЭСЭР 4 months ago +3

      Ужасный тест. Нужно было замерить температуру масла сразу после заводки. Она за минуту поднимется до нормальных значений

  • Сергей Игнатьев

    На газоне Садко стоял предпусковой подогреватель. Вокруг поддона где маслоприемник был сварен короб и газы отходящие от сгорания топлива подогревателя через металлический шланг грели поддон с маслом. То есть прогревался весь движок🤘

    • Aaaeeyt Byt
      Aaaeeyt Byt 3 months ago

      @rori730 Если труба длинная, то температура выхлопа теплая. Я направил на поддон, офигенно получилось.

    • Михаил Дубровин
      Михаил Дубровин 3 months ago

      @rori730 Полная чушь, масло не спалишь выхлопными газами пжд, на выходе они не такое уж огненные. На Камазах в так и делают , выводят под поддон выхлопную гофру.

    • Микола Радіонов
      Микола Радіонов 3 months ago +2

      @Владимир Жыданов Я с вами согласен! Тем более, что ваш комментарий не противоречит моему. К тому же, я не предлагал направлять выхлоп на двигатель, хотя вполне можно использовать тепло выхлопа для подогрева масла в поддоне. Но для этого нужно немного помудрить с конструкцией, чтобы не нарушить работу самого подогревателя, и не навредить двигателю. Хотя "зажарить" масло, не получится по той простой причине, что мощность газовой струи выхлопа, слишком мала. Речь не о самой температуре выхлопа, а именно о её мощности. Относительно "тазика с горящей солярой", можно вспомнить что часто подогревали поддон паяльной лампой.

    • Владимир Жыданов
      Владимир Жыданов 3 months ago +1

      @Микола Радіонов я 40 лет живу на крайнем севере и помню те времена ,когда в автотранспортных предприятиях была должность подогревателя автотранспорта,человек,который в 4-5 утра запускал дизельный или газовый подогрев,открывая соски,которые были подведены под двигатель автомобиля,который сегодня выходит на линию! И то это было в крупных автотранспортных предприятиях! А во всяких шарагах водитель сам производил с утра танцы с бубнами и ведром с кипятком! А иной раз и с горящим факелом,ибо соляра при -40-50°С ,,немножко примерзала". А в наших вооруженных силах было много чего интересного... и я служил в СА в саперном батальоне ,где технику с утра дежурный тягач заводил...
      И опятьжэ в 21 веке не дураки Вебасто и Эбершпехер придумали и производят! Так вот ни у одного производителя нет рекомендации или даже намека,что выхлоп можно на двигатель направлять! Да и длинна впускного и выпускного тракта строго регламентируется! А так при желании и ведро/тазик с горящей солярой можно под двигло засунуть!!!

    • Микола Радіонов
      Микола Радіонов 3 months ago +2

      @Владимир Жыданов Не говорите ерунду!! В "советское время" в военной технике как раз был именно антифриз, т.е водный раствор этиленгликоля! Водой обычно пользовалась рота обслуживания, поскольку небыло предпусковых подогревателей на автомобилях, которые они использовали, а аккумуляторы как правило - "дышали на ладан"! Поэтому заливая кипяток в радиатор, таким образом обеспечивали начальный подогрев двигателя, что облегчало запуск.

  • Александр Александров

    Всё верно ! Главная задача Вебасты,Гидроника и прочих самоваров - подготовить двигатель к запуску ! И никто не отменял использования правильного , по вязкости, масла !
    По мере возможности подогреваю и масло, любым доступным способом .
    Ездил на Волге 21-й, в Якутске. Масло- что Бог послал ! Камазовское за счастье ! Держал укутаный мотор на ТЭНе и лампе 500 ватт !
    И выжил ! В Волжанке 21- й дополнительно вторую печку, как положено ! И наклеенные стёкла
    В общем, как у всех в тех краях.
    Якутянам - Привет !
    Удачи !

    • юрий грин
      юрий грин 4 months ago

      Сразу видно - наш человек. Дорооба, Догор!!!✊

    • 71674 616718
      71674 616718 4 months ago

      👋 к сожалению сейчас ээнергии не напасешься , все очень дорого 🤷‍♂️

    • Александр Александров
      Александр Александров 4 months ago +2

      @us Вам все улицы Якутска перечислить ? Жил я там , 18 лет .

    • us
      us 4 months ago

      Куда ездил на волге

  • Ivan SPB
    Ivan SPB 4 months ago +61

    Андрей и его команда давно заслуживают кандидатских степеней ибо их эмпирический путь самый понятный и очевидный, путь противорекламщиков, путь реальности !!!

    • - VaaN
      - VaaN 4 months ago +3

      Они показали классический путь научной теории ;) Выдвинули теорию на основе знаний, вынесли предположение на основе этой теории и проверили на практике. Предсказание сбылось - теорию можно считать адекватной реальности, плюс ещё доп проверка с минимальным участием измерительной аппаратуры.

    • MAN
      MAN 4 months ago +6

      Вы слишком хорошо думаете о системе научных степеней. Сегодня это всего лишь акт лояльности совета и не более того. Вся эта братия к современной мировой науке давным-давно не имеет отношения и принадлежность к ней вменяемых людей будет вызывать вопросы

    • Рождённый в ЭСЭСЭСЭР
      Рождённый в ЭСЭСЭСЭР 4 months ago +5

      Ужасный тест. Нужно было замерить температуру масла сразу после заводки. Она за минуту поднимется до нормальных значений

  • - VaaN
    - VaaN 4 months ago +20

    До чего грамотные и вменяемые люди у вас там! Я конечно понимаю что видимо условия фильтруют, но всё равно прям даже странно. В Мск найти человека который пытается понять как там что в машине что работает, это удача даже в сервисе! Для большинства машина это что то типа смартфона, завёл - поехал, сломалась - выкинул.
    Удачи вам и каналу, больше полезного видео и хороших людей.

    • Иван Иванов
      Иван Иванов 3 months ago

      Это Старая гвардия! Советские авиатехники.

  • Ilya Ivanov
    Ilya Ivanov 4 months ago +8

    Шикарный тест! Исполнителям огромный респект!
    Но откручивание пробки в кожаных перчатках, когда гараж в 10 метрах, это прям 🔥🔥🔥😆😆😆

  • Дмитрий Шуршалев

    мужики вы большие молодцы! это единственное вменяемое видео, где так наглядно показывается что масло после подогрева двигателя Вебастой или электрокотлами остается холодным!!! если будет возможность убедительная просьба, протестируйте пожалуйста электро пластины для подогрева масла в поддоне двигателя.

  • Mike Apexis
    Mike Apexis 4 months ago +66

    надо было еще посмотреть как быстро поддон нагреется после запуска подогретого мотора хотя бы до 20 градусов

    • Фёдор Авдеев
      Фёдор Авдеев 2 months ago

      @Андрей Тоскин Ну да, лазил куда ни попадя с прибором и не боялся, а самое интересное не снял. У меня Бинар 5S дизельный стоит, масло при -20 через минуту принимает температуру двигателя, ну при -40 за 2-3 минуты нагреется

    • Mike Apexis
      Mike Apexis 4 months ago +2

      ​@Андрей Тоскин тепловизор, вещь отличная, но для простых измерений достаточно большой поверхности хватило бы штучек попроще, типа пирометра, тем паче у вас был такой вроде бы.

    • Владимир 10
      Владимир 10 4 months ago +5

      @Андрей Тоскин достаточно было вместо щупа опустить в масло термопару

    • MrMaSaRaKj
      MrMaSaRaKj 4 months ago +5

      @Илья Шишов про непрерывность никто не говорит, доставать раз в минуту для контроля темпеартуры

    • Илья Шишов
      Илья Шишов 4 months ago +7

      @Ильдар Эронович ты не понял. Андрей доставал прибор кратковременно для замеров его, а если непрерывно снимать прогрев, то прибор замёрзнет в усмерть и неизвестны последствия этой заморозки. Надо спасибо и за эту информацию сказать...

  • shura5551
    shura5551 4 months ago +36

    Было бы интересно посмотреть, как, и за какое время прогревается масло. Надо было после заводки, тепловизор держать на поддоне!

    • 1 1
      1 1 4 months ago +1

      Ну сказал же 10 минут

    • shura5551
      shura5551 4 months ago +1

      @Александр Силин а самому разве не интересно?

    • Александр Силин
      Александр Силин 4 months ago

      @shura5551 лень ещё раз ехать, морозить, машину домкратить, снимать защиту двигателя.

    • shura5551
      shura5551 4 months ago +1

      @Александр Силин может сделаете?

    • Александр Силин
      Александр Силин 4 months ago +1

      Не догадались чёт так сделать.

  • serggorelikoff
    serggorelikoff 4 months ago +46

    Парни, привет.Попробуйте на своём стенде 1nz подогрев 220 проверить, там поддон плоский и масло маленько от блока должно прогреваться.

    • Vadim Egorov
      Vadim Egorov 4 months ago +1

      У меня на Аллионе стоял подогрев 220 , в лютые морозы загонял в неотапливаемый утеплённый , железный гараж , включал на ночь утром в гараже была нулевая температура 0 , - 1 по Цельсию . Она работала как обогреватель , то есть блок и радиатор выдавали неплохие калории .

    • Виктор Абашкин
      Виктор Абашкин 4 months ago +1

      1.8tsi cdab,масло прогревается,поддон плоский,котёл работает отлично

    • Zhanat Ibraev
      Zhanat Ibraev 4 months ago +5

      Поддерживаю ждём тестов

  • True False
    True False 4 months ago +45

    Нормально, есть над чем подумать. Смотрю все ваши видео. Где продолжение сборки ТД-27 ? Отдельное спасибо за то, что нет глупой рекламы на канале, особенно игр, бесит.

    • Михаил
      Михаил 4 months ago

      @True False иногда надо отвлечься. Но это иногда и не всем

    • True False
      True False 4 months ago +2

      Это сам Ютуб подкидывает. А вот многие блохеры сами рекламируют игры. Бля вот больше нечем заняться как играть во всякое говно.

    • Михаил
      Михаил 4 months ago

      Как раз реклама игры вылезла :))

    • Equa tor
      Equa tor 4 months ago +2

      @Андрей Тоскин А разве в тесте бензинов Стас не на Террано на трассе подскакивал на подстраховку?

    • Michael Tuprin
      Michael Tuprin 4 months ago +5

      @Андрей Тоскин ок, буду рад посмотреть 😁. обнадежили. теперь будем ждать сборку двигателя 👍

  • Masya Maksat
    Masya Maksat 4 months ago +7

    Нужно было поддон замерить после запуска двигателя, чтобы увидеть через сколько минут температура масла поднимется

  • ST3RO1D_SHD
    ST3RO1D_SHD 4 months ago +24

    Видос ещё не посмотрел, но, грел гидроником двигатель в - 46, грел долго, около часа, машина долго стояла, решил проверить масло и достал щуп, потрогал масло на щупе и оно было тёплое, не горячее но тёплое, как-то так:) А для масла я думаю сильного тепла не нужно, наверно)

    • ST3RO1D_SHD
      ST3RO1D_SHD 4 months ago +3

      Аккум был тудор, на 64(обычный, покупал тогда за 3.500р) а гидроник 4.3, не 5-ти киловатный:)

  • Дмитрий Зиновьев

    Вебасто - вещь! Однозначно! Чем дальше от Урала, тем однозначнее! Но и масло должно быть зимним..

    • Yuri Sazonov
      Yuri Sazonov 4 months ago +3

      А вот ваш аккумулятор, я думаю, так не считает. =)))

  • ЧеГевара Эрнесто

    Спасибо за тест,очень приятный владелец,снимайте с ним ещё тесты!)

  • Evgeniy Pevunov
    Evgeniy Pevunov 4 months ago +13

    У себя направил выхлоп прямо по центру поддона, но на расстоянии около 20см, чтоб не сгореть, если вдруг не замечу утечку масла.
    У приятеля на паджере загубили мотор, при -45 вебаста погрела и из окна запустили автозапуск - мотор вклинило, вкладыши закатало на колено. Насос не смог поднять масло из поддона, есть предположение, что масло было паленым.
    Итог - вебаста хорошо, но надо что-то думать с подогревом масла, хоть чуть его греть. Буду пробовать обматывать греющим кабелем на 12вольт и как-то закрывать утеплителем. Также надо кипятильник мудрить на топливную трассу, соляра мерзнет прямо на ходу.
    Вообщем когда под минус 50, то много проблем появляется, даже руль и тот мерзнет.
    На буханке проехал в -56 около часа - итог тормозов нет, сцепления нет, рулевой редуктор замерз, машина более 40 не разгоняется, колеса спускают сами по себе, хотя по началу ехал 60, но на ходу наверное мосты мерзнут....

    • Evgeniy Pevunov
      Evgeniy Pevunov 4 months ago

      @Саша Боркин Думаю, что достаточно будет шланг обернуть от самовара

    • Саша Боркин
      Саша Боркин 4 months ago +1

      Также, обвари мосты, коробку и раздатку трубами, пусти через всё антифриз. Поставь только электропомпу отдельно, т.к. контур длинный. Будешь ездить как царь.

    • Саша Боркин
      Саша Боркин 4 months ago +1

      Ну привари трубу к поддону и пусти через неё антифриз. Что ты голову ломаешь?

  • 71674 616718
    71674 616718 4 months ago +1

    👋 больше Коляна в эфире нужно , спокойного и мастеровитого 😎👍

  • Tiler Derdan
    Tiler Derdan 4 months ago +1

    Спасибо мужики за хороший эксперимент, проведите пожалуйста эксперимент когда газы от вебасто дуют в поддон. Очень интересно.

  • Алексей Горбенко

    Спасибо за интересный тест.
    Что касается предпусковых подогревателей,неоднократно слышал,что в Северной части нашей необъятной,народ часто проводит выхлоп от подогревателя вокруг картера(иногда даже трубу с ОЖ вваривали в картер).При таких условиях,масло реально прогревается до определенных положительных значений,и по итогу облегчает холодный пуск.
    Что касается АКБ оптима-это легенда(среди Северян,джипперов,путешественников,и любителей автозвука).Некоторые модели оптимы по сей день по отдаче умудряются обогнать новомодный литий.В случае с Вашим коллегой,могу лишь предположить,что акб либо бракованный,либо заряжался неправильно(да и особенности системы зарядки авто свои коррективы вносят.некоторые акб не любят напряжения выше 14,5 Вольт.а у Вас в видео не на вольтметре ли 15В проскочило?).
    Место эксплуатации тут не при чем(на драйве со многими общался,подавляющее большинство автомобилистов утверждает,что акб этого бренда на Севере решают.да и в наших краях эти акб порой 2 автомобиля переживают)

  • Евгений Околов
    Евгений Околов 4 months ago +21

    Интересно было бы провести тест греющих гибких пластин на поддон, в ваших условиях.

    • Николай
      Николай 3 months ago

      @Sany Pupkin я на алиэкспрессе заказал, у нее есть клейкий слой, чистишь, обезжириваешь и лепишь, 2года висит - нормально. Оторвать конечно можно, как и поддон пробить, но у меня поддон за балку не выступает.

    • Sany Pupkin
      Sany Pupkin 3 months ago

      @Николай Посоны, а про гибкую пластину поясните, она приклеивается на что то похожее на двухсторонний скотч и куда клеить то ее, если на низ подддона то ее снести можно на хорошей деревенской яме, а сбоку так не будет наверное эффекта. У меня тоже стоит подогреватель Hotstar на 1,5 кВ, в -35 разогревает до +40 градусов за пару часов, для пуска ДВС хватает за глаза. Но все же пластины от Hotstar, дорогое удовольствие, у вас какие стоят.

    • Sany Pupkin
      Sany Pupkin 3 months ago

      @Петр Попов Посоны, а про гибкую пластину поясните, она приклеивается на что то похожее на двухсторонний скотч и куда клеить то ее, если на низ подддона то ее снести можно на хорошей деревенской яме, а сбоку так не будет наверное эффекта. У меня тоже стоит подогреватель Hotstar на 1,5 кВ, в -35 разогревает до +40 градусов за пару часов, для пуска ДВС хватает за глаза. Но все же пластины от Hotstar, дорогое удовольствие, у вас какие стоят.

    • Дмитрий Шуршалев
      Дмитрий Шуршалев 4 months ago +2

      поддерживаю! тест с подогревающей пластиной был ОЧЕНЬ кстати.

    • Николай
      Николай 4 months ago +3

      @Петр Попов плюсану, старт турбо 2квт и пластина, тк привод масляного насоса от ремня грм, с включенной пластиной лампа масла гаснет быстрее, масло текучее на щупе

  • Механика102РФ
    Механика102РФ 4 months ago +3

    Приветствую.
    Андрей, посмотрел ваше очередное, познавательное видео. Молодцы, просто и доходчиво, как всегда.👍
    Морозы у вас конечно аховые, в связи с этим вопрос, а мастерская ваша из каких материалов построена? Какова система отопления?
    Было бы весьма позновательно, узреть общую картину. Коротенький обзор, минут на 10-15. Думаю, что многим будет интересно.

  • Сергей Михель
    Сергей Михель 4 months ago +14

    Про Вебасту: в мороз ниже -50° отказалась запускаться. У неё в мануале диапазон рабочих температур - до -40°. Сбрасывали неоднократно настройки, вынимая предохранитель. Не помогло.
    Помог подогрев датчика температуры на блоке управления - пальцами мацали, прогревали. Запускается без проблем и ошибок!
    Всем удачи и ровных дорог!🤝😃

    • Марк
      Марк 3 months ago

      @MAN есть они давно, эти сумки для аккума. Можно спокойно купить на просторах интернета, даже есть с интеллектуальной системой подогрева, автоматом определяет когда включается надо.

    • PetrovKamensk
      PetrovKamensk 4 months ago

      @Олег Топоров По Бинару много лет висит тема "Температурные Рекорды запусков"
      температуры -50 и вокруг этих значений не редкость, запускается и работает.

    • добро
      добро 4 months ago +1

      @MAN ниче он не прогреет. Это все вранье. Прогреет тазик с горячей водой и минут 30 Стоянки в нем.
      Там 10кг. Сколько надо тепла туда? Дофига

    • Дмитрий Шуршалев
      Дмитрий Шуршалев 4 months ago

      @Серго Будейко не знаю кто-про что, но я имел ввиду термокейс с подогревом от внешней сети!))) ясное дело что если подогрев будет питаться от аккума, то будет как в мультике про барона Мюнхгаузена, вытаскивание самого себя из воды за косичку)))

    • Олег Топоров
      Олег Топоров 4 months ago +1

      @MAN Сам себя прогрел и сам себя посадил, плотность замороженного АКБ ниже и посадить его легче, поэтому и не продают такого. 2 одинаковых АКБ в паралель и более мощный генератор это реальный выход, но не самый простой.

  • Александр CHPA 1.4/140

    Спасибо, за роботу. 6 лет владел Октавией А7 с Вебастой. Могу сказать деньги потраченые на Вебасто не зря. Согласен с Вами, что масло не греет, но все же прогревается масло все равно быстрее. Замечал т.к стоял датчик температуры масла. Минус Вебасто только один, высаживает АКБ.Нужно это учитывать.

  • Виктор Ушницкий

    Хотелось бы прсмотреть аналогичный эксперемент с портативным гаражем Наташа. Насколько замерзает масло в поддоне с установленным автозапуском на -10.

  • Павел Ко
    Павел Ко 4 months ago +12

    Тот же самый тест сделайте с самоваром ( тен в масляном моторе)

  • Alex Hangglider
    Alex Hangglider 4 months ago +8

    3 года отьездил в Якутске с вебасто, ставил греть на 1 час, бросал машину на работе на весь рабочий день, после прогрева вебасто 20 мин грел машину, чтоб салон прогрелся, в принципе до - 35 норм, а после колеса квадратные, салон холодный, лучше теплый гараж или портативный и автозапуск. При условии что ночью в теплом гараже :)

  • Александр Соколов

    Ждём тест с направленной выхлопной от вебасто на поддон с маслом. Греет масло отлично

    • Alex __
      Alex __ 4 months ago

      @Vasiliy Novikov больше, чем - 25? Математику ещё раз прочитайте. Как это можно спутать? Вопрос : что больше на градуснике, который показывает температуру, - 30 или - 25, подумай давича. Ещё задумайся, почему больше? Подсказки в нете не ищи🤣

    • Vasiliy Novikov
      Vasiliy Novikov 4 months ago

      @Alex __ Вы путаете понятие "больше" с "выше".

    • Alex __
      Alex __ 4 months ago

      @Vasiliy Novikov или менее? 🤔 Если температура больше - 25, то и авто запуском справится😁

    • Vasiliy Novikov
      Vasiliy Novikov 4 months ago +1

      @Александр Соколов При использовании глушителя выхлопа ,он работает как искрогаситель ,думаю что от горячего воздуха масло вряд ли воспламенится ! Да и не такая уж там температура высокая. На армейских машинах выхлоп тоже поддон греет ,причем там вообще плотно по поддону распределяется выхлоп при помощи специальной,широкой насадки по ширине поддона . И не воспламеняется ведь !!! И не исключаю,что там возможны подтеки масла ...

  • KingSpeed74
    KingSpeed74 4 months ago

    Хороший тест, спасибо!
    Владельцу респект за раллиарт, да ещё и седан, это ведь такая редкость! Тем более в ваших краях)
    Пару слов о датчиках -- говорят, что дефи плохие датчики, лучше ставить депо. Не знаю какое давление на морозе у 4B11T, но показания далеко за 10 Бар, это, имхо, погода на марсе) У меня в морозы (до -35) холодный 6B31 показывает не больше 6.5 Бар.
    Чтобы не пропускать момент запуска ДВС и первые секунды работы -- возьмите питание датчиков где-нибудь на етаксе именно от зажигания, чтобы не пропадало во время прокрутки. Там есть несколько проводов, которым хуже от этого не станет, не помню каких точно, я вроде брал от выхода на ЭБУ мотора. Сначала подключал как у вас сделано(брал питание от ACC в разъёме С-110), меня бесили эти двойные включения и пропуск момента запуска)

    • Дмитрий Черников
      Дмитрий Черников 3 months ago

      @KingSpeed74 на горячем моторе на 5в40 и 5в50 (w30 и ниже не лью) при 114 градусах на хх видел 0,6-0.8 бар. Бывало и 120 градусов. На оборотах давление в барах обычно такое: если обороты 2000 то давление 3 бара. Если 3000 то давление 4 бара. Зависимости такая к тыщам оборотов прибавить 1 и получатся бары.
      Маслонасос уже не вспомню какой был, тк я поменял его когда капиталил на новый(и датчик поставил вместе с новым насосом), НО все отливы на корпусе были идентичны старому. Даже следы от заливочной формы были одинаковы. Машина 2007 года дорест.
      Подробнее на моем драйве можно посмотреть www.drive2.ru/l/577719419313063157/
      У меня где-то оставался старый насос. Проблем с ним не было, я просто решил перестраховаться и поставить новый насос, пока мотор разобран.

    • KingSpeed74
      KingSpeed74 3 months ago

      @Дмитрий Черников У меня как раз с варнингами и пиками, в них сенсор нормальный, это ведь самая важная деталь всего устройства. Кнопками 1 раз настраиваю если питание убирал, потом отключаю их совсем. А сколько на горячем моторе минимум видели? Маслонасос A033 или A142?

    • Дмитрий Черников
      Дмитрий Черников 3 months ago +1

      Дефи лучшие из датчиков. И дороже в разы.
      Депо это закос под Дефи. Из Депо только с варнингами и пиками брать можно, и то кнопки у них подглючивают. Но за эти деньги терпимо.
      У меня тоже 6B31 и есть датчик давления. На холодную около 6.5 тоже. Но холодным за все время практически не запускал - грею вебастой.

    • Александр Силин
      Александр Силин 4 months ago +1

      На морозе эти датчики глючат иногда и сегодня как раз совпало. Если без глюка включается то на ХХ 7 бар. Чуть газануть, то 8-8,5 бар. Раллик самострой. Построил из 1,6 изначально.

  • Владимир 10
    Владимир 10 4 months ago +13

    Сделайте ещё один опыт- за какое время после запуска прогреется масло без вебасты и за какое с вебастой

    • Макс
      Макс 4 months ago

      Отличное предложение!

  • Krsk 24
    Krsk 24 4 months ago +9

    На газ 53 вварили с отцом трубу в поддон, подцепились к системе охлаждения двс и зацепили на этот контур котёл 220. Таким образом в мороз после работы котла, антифриз тёплый и поддон с маслом прогрет.

  • Валерий Зиновьев

    Проверьте подогрев поддона различными эл.нагревателями.будет интересно.

  • Иннокентий Слепцов

    Отличный эксперимент, теперь тоже самое надо проверить с портативным гаражом Наташа. Заглушив машину и накрыв Наташей проверить через час, через 2 часа через 4 часа, какая температура будет на блоке, на картере двигателя. А то ведь датчик температуры сигналкам на двигателе показывает хрен знает что.

  • Андрей Иващенко

    На королле стоял подогрев от розетки. В -42 оставил на 4 часа. Масло было мобил 5/30. Масло было жидким как буд-то только приехал. Живу в Сургуте.

  • Ro3oR R
    Ro3oR R 4 months ago +8

    Аккуму в багажнике плохо,его под капот надо или в салон,он холодный заряд не принимает.

  • Sergei Kolobov
    Sergei Kolobov 4 months ago +1

    Хороший автомобиль! Спасибо владельцу

  • Anatoly 86
    Anatoly 86 4 months ago +4

    Опыт не пропьеш. Интересно вас смотреть. Молодцы ребята. Продолжайте снимать!

  • С Позитив
    С Позитив 4 months ago +5

    Приветствую вас! Отличный обзор, спасибо огромное.🤝👍👍👍 Про опыт Вы правы - пока не попробуешь, не узнаешь, как в таких низких температурах будет работать такой АКБ.

  • Alex 731
    Alex 731 3 months ago +1

    Вы настоящие ГЕРОИ НАУКИ!!!!
    ПЕРВООТКРЫВАТЕЛИ УЧЕБНИКА ФИЗИКИ!!!!

  • Фанис Атанов
    Фанис Атанов 4 months ago +5

    На форд фокусе родной аккумулятор прослужил 9 лет , очень качественный аккумулятор ! Спасибо большое Вам , за эксперименты с вебасто !

  • Mindaugas Eskis
    Mindaugas Eskis 3 months ago

    🇱🇻Красавцы!!При -40 ходят как по пляжу Сочи😀 после просмотра мои орешки на время куда-то запропастились..Для автолюбителей видос,безусловно,будет полезным.Лайк.

  • Василий Степанов

    День добрый! Спасибо за информативное видео!
    Вопрос: у Саши на этом авто под капотом воздухозаборник с передней части не убран?
    Холодный воздух всасывает с улицы?

    • Василий Степанов
      Василий Степанов 4 months ago

      Аа, понятно, зимой не ездит короче. Ясно.

    • Василий Степанов
      Василий Степанов 4 months ago

      @Александр Силин на морозе не сапунит, если по трассе ехать?
      Так и движок угрохать можно же.

    • Александр Силин
      Александр Силин 4 months ago

      Да с улицы. Машина зимует в тёплом гараже с середины ноября по середину марта, потому не вижу смысла снимать.

  • Max Mihalev
    Max Mihalev 4 months ago +4

    Лайк однозначно! Очень было интересно С подогревалкой, вывод и на поддон тен надо ставить! С #оптимой елоу топ# тоже был горький опыт три года и он напрочь умер. Зимой и в правду дохнет! Брал его как то под акустику, ничего выдающегося, лучше 190 в багажник в 10 раз толку больше😉😊

  • Димон /
    Димон / 4 months ago +2

    30 минут мало, хотя бы 40, 50 минут в такой мороз и с автоодеялом, думаю результат будет лучше

  • nik milk
    nik milk 3 months ago

    С -40 всё понятно. А сделайте обзор при -5,-10. Как покажет себя прогрев масла при этих зимних температурах?

  • Федор Ф
    Федор Ф 4 months ago +2

    Как всегда оочень познавательно !!! Блин, как же вы там выживаете при таких температурах? Во время просмотра сам замерзать начинаю от увиденного !

    • Дмитрий Шуршалев
      Дмитрий Шуршалев 3 months ago

      @us где родился, там и пригодился! знаешь такое?

    • Rus
      Rus 4 months ago

      Наверное там хорошие зарплаты

    • us
      us 4 months ago +1

      @Дмитрий Шуршалев да, зачем там жить. Оттуда только на вертолёте сибаса можна

    • Дмитрий Шуршалев
      Дмитрий Шуршалев 4 months ago +1

      @us что зачем? зачем люди в Якутске живут или зачем зима зимой настает???

    • us
      us 4 months ago +1

      И главное зачем

  • Oleksandr Merzlyy
    Oleksandr Merzlyy 4 months ago +3

    Хорошее видео, спасибо, лайк. Но вы забыли напомнить зрителю что есть мокрая и сухая Вебасто и в чем у них разница. Может получится как у чудака с BMW на заднем приводе которую купил впервые зимой. В гололёд одел цепи на передние колеса как Ютубе показали а она все равно не едет на заснеженной дороге. Жалобу говорит буду писать на производителя цепей.

  • Евгений Ломако

    Я протягивал выхлоп на поддон, так же гофрированной трубой, проблема была её закрепить. И ещё добавлю вибасто это конечно хорошо но акома ходит года 1,5 - 2, потом приходилась второй аккумулятор с собой тоскать, бывала когда сильные морозы вибаста аккумулятор высасывала и ему не хватало стартер прокрутить

    • Андрей Липовка
      Андрей Липовка 4 months ago +4

      Надо иметь два аккумулятора и менять их раз в неделю. Отработал и на зарядку и так каждый раз. Будет служить долго

  • Виолетта Бург

    Красивый ролик, подтверждающий очевидные вещи
    .

  • Андрей М
    Андрей М 4 months ago +1

    Спасибо, эксперимент полезен для автолюбителей суровых регионов.

  • Vlad Vilar
    Vlad Vilar 4 months ago +1

    Тёплое спасибо за интересное и познавательное видео.
    И вам здоровья и счастья.

  • ALEKS
    ALEKS 3 months ago

    Отдельный Лайк за перчатки! Спасибо за обзор!

  • Florin Soltan
    Florin Soltan 3 months ago

    Спасибо за отличный тест!

  • Александр Александров

    Информативно, лайк, владельцу респект за раллиарт, крутая тачка и к вопросе по роботу, почитайте бж на драйве у владельцев, они устраняют проблемы коробки которые вы озвучили, есть парень с Краснодара, у него эво, но был раллиарт и много чего с ним сделал, удачи

    • Александр Силин
      Александр Силин 4 months ago +2

      Я уже дважды ремонтировал обе свои КПП у этого парня в Краснодаре. Сама по себе коробка неудачная. Но пока работает, просто кайф переключает!

  • Сергей Михель
    Сергей Михель 4 months ago +4

    Привет, Колхозники!🤝😃
    После отогрева двс электрокотлом в СОД в течение 1 часа (на улице -45° было. Машина простояла 3 дня) и после 10 секунд после запуска - глушу машину. Жду примерно 20 секунд, чтобы масло, холодное успело чуть прогреться и в районе маслозаборника чуть пожиже стало и давление не было столь черезмерным. Масло VSI 5W40. Повторно запускаю двс и прогреваю до рабочей температуры. Запуск всегда с первого раза. Про кпп - отдельная тема.
    Всем удачи и ровных дорог!

    • Злой Недобрый
      Злой Недобрый 3 months ago

      Танцы с бубном ,если есть возможность пластырь 220 или трубку к поддону ОЖД тогда ещё пойдет а так онанизм включу подожду .....весны

    • Станислав Жеребцов
      Станислав Жеребцов 4 months ago +2

      @Александр М ну типа порцию холодного ухватило масдонасосом, а вместо него подтекло прогретое с перефирии, разбавилось, так сказать, околомаслозаборное пространство теплой кровушкой....

    • Gennadij Hmeljov
      Gennadij Hmeljov 4 months ago +4

      Масло греется от циркуляции. Все каналы идут через блок (который уже нагрет тосолом), глушить нет никакого смысла...

    • Александр М
      Александр М 4 months ago +1

      А как масло прогревается в поддоне? Оно же не циркулирует.

  • Korn Kornev
    Korn Kornev 4 months ago +1

    Был у меня( 2008году) тоже акб Optima тяговый, на паджерике 2, 3 л. бензин с вебастой. Владельцу повезло ещё, что он второй год работает у него)) У меня исдох через месяц эксплуатации в январе при -40))) ХМАО - Югра
    Эта техника не для нашего климата.
    Купил кислотник простой медалист и всё, горя не знал.
    А оптима до сих пор у отца в гараже валяется, как память об опыте былом)))

    • Ринат Фаттяхов
      Ринат Фаттяхов 4 months ago

      Дорогой опыт. Зато когда он теплый как крутит хорошо.

  • Vladimir Lavrentyev
    Vladimir Lavrentyev 4 months ago +1

    Спасибо. Просвещаете нас как выживать на морозе.

  • Всем Пис
    Всем Пис 4 months ago +2

    Насос качнет и масло прогреется в самом моторе, все будет отлично

  • Vlik
    Vlik 4 months ago +78

    Густым оно остаётся только в поддоне. Пары трения прогреты как и масло на них. Холодное масло поднимаемое насосом прогревается в насосе, от блока, прогревается от ОЖ в теплообменнике и в итоге быстро выходит в область рабочих значений используя тепло блока и ОЖ. Поэтому при использовании качественных масел греет вебаста масло или нет вообще фиолетово, если температура на улице выше температуры потери текучести масла. Несколько минут на холостом и масло прогреется. К слову динамику такого прогрева масла поленились проверить в ролике.

    • Vlik
      Vlik 3 months ago

      @Артур Вартанян , "Гараж54 уже наглядно показал что происходит."
      Что он показал? Что с залитым говном в двигатель смазки нет? Так это предсказуемо. Было бы там нормальное масло, то привод траблёра не срезает. А дурачки смотрят и верят в видосики ради хайпа.

    • Артур Вартанян
      Артур Вартанян 3 months ago

      Гараж54 уже наглядно показал что происходит.

    • Ппп Ррр
      Ппп Ррр 3 months ago

      @ApxuMeD21, это понятно.
      Вопрос времени.
      Не всегда есть возможность молотить на холостом около получаса. Зачастую, пять мин. и поехало.. это об "тряпочных (установленых на замену) фильтрах акпп.

    • ApxuMeD21
      ApxuMeD21 3 months ago

      @Ппп Ррр в АКПП масло греется, когда работает двигатель))

    • Ппп Ррр
      Ппп Ррр 3 months ago

      @ApxuMeD21, так они об этом и говорят прямо - ПАРЫ НАГРЕВАЮТСЯ, видимо трущиеся пары и собственно газовая смесь в добавку.

  • Дмитрий Лучков

    Вот на примере вашего двигателя,на котором ставите эксперименты,можно проверить,как быстро начнёт прокачиваться масло,при предварительном подогреве лун феем.

  • Denis Masalov
    Denis Masalov 4 months ago

    Андрей, за перчатки сразу лайк))).
    Интересный и подробный обзор! 👍

  • Алексей Aleks_skating

    Как мне нравится подача материала. Сам инженер-конструктор, но ремонтом авто стал интересоваться пару лет назад. Всегда материал полезный, рассмотрен с разных сторон, с пояснениями и простой грамотной подачей. Жалко что у них так мало подписчиков. Давно хотел написать комментарий, времени не было. Ребята продолжайте в том же стиле, можно и ещё детальней просвещать результат

  • Алексей Лев
    Алексей Лев 4 months ago +11

    Надо было посмотреть через сколько времени начнет нагреваться поддон.У меня после заводки при -25температура падает на 5 градусов, через минуту начинает расти, значит масло уже сравнялось.

    • Александр Силин
      Александр Силин 4 months ago

      @Vlik в этом авто нет теплообменника с завода.

    • Aleksandr Aleksandrov
      Aleksandr Aleksandrov 4 months ago +1

      Это не масло у тебя нагрелось,а антифриз начал циркулировать по системе.

    • Vlik
      Vlik 4 months ago +1

      @snakeyurga на машинах с теплообменником "масло-ОЖ" температура масла практически на любых режимах работы почти равна температуре ОЖ. Как раз после пуска погретого подогревателем масло отбирает тепло у ОЖ сразу, что вызывает некоторый провал по температуре. Потом сравнивается с ним и уже не влияет.

    • snakeyurga
      snakeyurga 4 months ago +1

      Датчик показывает температуру антифриза, а не масла. Масло греется дольше антифриза и остывает тоже дольше. так что если стрелка температуры поползла вверх, то это не значит рост температуры масла

  • Jam Cocos
    Jam Cocos 4 months ago +1

    Хочется чтобы выхлоп грел поддон, чтобы КПД был

  • Василий Казаков

    Всегда в сильный мороз после работы ППП сначала делаю стою 2-3 минуты, потом кружок по дворам - потм потихонькуна дороге прогреваю

  • Борода
    Борода 4 months ago +4

    Достаточно доработать как на Луазе 969 выхлопную трубу от печки и масло в поддоне нагреется,а потом так же как на Луазе перевести заслонку отвода газов от поддона в сторону .

    • Kaminsky Alexander
      Kaminsky Alexander 4 months ago

      Да, на ЛУАЗике в -45 за 30-40 минут масло разогревалось до 40 градусов, двигатель запускался легко! Если, конечно аккумулятор не сдыхал к концу разогрева и сама печка запускалась!

  • Антон Антонович

    Отличный тест, молодцы! Всегда говорил и думал, что Вебасто это для комфорта, а не для ресурса

    • Trasser78
      Trasser78 4 months ago +1

      Ещё как для ресурса!

  • Егор чернышев
    Егор чернышев 4 months ago +1

    Выхлоп от вибасты нужно направить на масляный поддон

  • Till Lindemann
    Till Lindemann 4 months ago +1

    Спасибо за видео результат был очевиден. Первое если на улице -38 кто мешает поставить вебасту не на 30минут работы а на 1 час, второе вы сами говорили что она у вас глохла а это время на её перезапуск. Ну и третье она масло и не греет. Вот если бы был в картере теплообменниник именно в картере тогда бы масло имело температуру как и двигатель. Как в коментах писали вебаста для облегчения запуска двигателя зимой.

  • Grigoriy 55rus.
    Grigoriy 55rus. 4 months ago +1

    Спасибо за ваш труд!
    Так то всё и так понятно было!
    Но вот убедиться в этом вы помогли!!!!
    Спасибо!🤝🤝🤝🤝👍

  • C.A.M C.A.M
    C.A.M C.A.M 4 months ago +7

    После запуска двигателя сразу поддон надо было мерить за сколько нагревается масло, а Вы профукали 😡

  • Njhuetv V.
    Njhuetv V. 4 months ago

    Похоже, если нет теплого гаража, то остаётся выставлять автозапуск на - 18°С и таким образом не давать двигателю остыть до критических температур.

  • Александр Гордылев

    А можете провести эксперимент связанный с пред пусковым подогревателем. суть эксперимента заключается в том чтоб сымитировать работу пжд и как это скажется на характеристиках аккумулятора. заморозить аккумулятор потом проверить его свойства после заморозки, потом нагрузить его примерно 50W (Например лампой накаливания ближнего свела) на 30 мин. а потом еще раз проверить характеристика аккумулятора.

  • Al Br
    Al Br 4 months ago +2

    Неплохой ролик, ждал правда что запуск покажите в тепловизоры первых две минуты, но все равно однозначно лайк

  • Василий Ачинский

    Вот поэтому у меня в гараже (+2С) работает 4 предпусковых 220. Кроме ОЖ и салона, отдельными тэнами греются поддоны двигла и АКПП. Двигло довольно. 5Квт - это серьезно.

  • Ыыы Эээ
    Ыыы Эээ 4 months ago +6

    В одном из видео вскользь рассказали о смазке для радиаторных патрубков, чтобы шланги не прикипали и антифриз не сочился. НО! Я найти не могу этот видос. Напишите пожалуйста название смазки.

  • Anton Bobenko
    Anton Bobenko 4 months ago +1

    Надо было сканер подцепить и посмотреть температуру ОЖ с точностью до градуса. По идеи в первые минуты холодное масло забирает тепло у блока и температура ОЖ падает.
    У меня стоит бинар и бортовой компьютер. В течение первой минуты температура не падает и не растет. Как пошел рост температуры начинаю движение.

  • Free Fucker
    Free Fucker 4 months ago

    Всегда интересно! Спасибо 👏

  • Andrei Andrei
    Andrei Andrei 4 months ago +1

    Сам пользуюсь вебасто, также прогреваю, завожу и запускаю опять вебасто и вкл.печку , всё прогревается намного быстрее, да и можно находу пользоваться если термостат неочень))). Хороший видос, спс!!!)))). Лунфэй тоже самое , но не мобилен только 220в)))

  • Ек Ко
    Ек Ко 4 months ago +1

    Всегда интересовало, если выхлоп подогрева направить на поддон.

  • Антон Фомин
    Антон Фомин 4 months ago +1

    Мужики, доказано красиво - добавлю 5 копеек, живу на полярном урале - ямал, прогрев на стоянке - нужен и обязателен - минут 20 грею - масло не только в двигателе , но и в коробке холодное. На моторе сверху лежит одеяло. Сам аккум в термокейсе живет. Вебаста стоит на моторном щите и пары выхлопа идут наверх и греют весь моторный отсек хоть как-то.

  • Razbaluy
    Razbaluy 4 months ago +8

    Живу в сибири, не в Якутии конечно ) Но! бывает зимой часто -40...-50... Автономный подогрев стоит уже на 3й машине, в общем использование больше 10 лет. Машина под капотом утеплена, перед тоже (радиатор). Грею в среднем 30-40 мин.... С учетом утепления в -35 двигатель прогревается за это время до 60С, масло я применяю 0W-30\40 Мобил или Шелл, если достать щуп, то масло жидкое и уже далеко не -30 .
    Думаю в любом случаи все зависит от конструкции двигателя, у многих поддоны утеплены и закрыты, и алюминиевые или пластик. В любом случаи автономка не исключает использование хорошего зимнего масла, да и все равно лучше иметь автономку чем нет, и не какой автозапуск не лучше, только если теплый гараж )
    Имхо хороший акб AGM\EFB это лучше чем оптима ) много жалоб на них в морозы, не рассчитаны они на них

    • Razbaluy
      Razbaluy 4 months ago

      @Сергей Ожигов конечно да! Так и едем , в -40 греем автономкой , потом едем час , максимум два... Ну и все)
      Потом опять греем.. опять едем...
      Каким то образом месяцами едем, все подзарежаеся и все работает ) фантастика!
      Модет больше от АКБ зависит и других факторов

    • Сергей Ожигов
      Сергей Ожигов 4 months ago +1

      "Оптима" тотже свинцовый кислотный аккумулятор только с рулонной укладкой пластин. За счёт такой конструкции способен отдавать большие токи и быстро заряжается. Свинцовые аккумуляторы при температуре ниже минус 19 C° практически не заряжаются. При подогреве с помощью Вебасто и коротких поездках аккумулятор не нагревается соответственно не заряжается. А нагреть его с минус 40С° до температуры выше минус 19С° требуется несколько часов. С автопрогревом, с помощью сигнализации, в подкапотном пространстве температура выше минус 19С° и аккумулятор при прогреве двигателя успевает подзарядиться.

    • Razbaluy
      Razbaluy 4 months ago

      @SPLFagos я имел в виду агм спирального типа от фирмы Оптима

    • SPLFagos
      SPLFagos 4 months ago

      @4dem AGM (ABSORBENT GLASS MAT)
      Sealed absorbent glass mat (AGM) batteries like OPTIMA® Batteries do not spill, sulfate or degrade like flooded batteries do. AGM design holds the electrolyte in suspension while keeping it in constant contact with the active lead material on the plates. This results in higher efficiency when both discharging and recharging.
      AGM design offers lower internal resistance and greater plate area, which provides superior starting power, the ability to recharge much faster and higher voltage characteristics during discharge.

    • Белов Владимир
      Белов Владимир 4 months ago +2

      @4dem а гель это не электролит?! Это таже самая хрень только в гелеобразном состоянии, принцип тот же самый и минусы те же.

  • Денис Марченко

    при -40 мало греть 30 мин, хотя конечно смотря какой подогреватель, старт или комфорт.

  • Виталий А
    Виталий А 4 months ago +2

    Старый ПЖД на камазе. Выхлоп на поддон двс и на кпп, вещь!

  • Duke Hunter
    Duke Hunter 4 months ago +1

    Отличный тест Вебасто👍

  • Александр Маслов

    Молодцы, что сняли данное видео. Одно не понятно, почему сами не удлинили трубку выхлопа Webasto и не направили теплый воздух на прогрев масла в поддоне? Для Якутии (судя по коду региона на номере авто) было бы очень актуально.

  • Игорь Ю
    Игорь Ю 4 months ago +2

    Если выхлоп от котла направить на поддон, то тогда и масло греться будет, если он не пластиковый. Так как температура выхлопа за 150 градусов

    • Viktor Kostits
      Viktor Kostits 4 months ago

      На Газ Соболь с двс Каменс 2,8 сейчас стоит пластиковый поддон.

  • Седой Бродяга из Германии.

    Всё как всегда на высоте 🤝✊

  • Сергей Степановский

    Ёмкость аккомуляторов определяется при помощи разрядно - зарядных циклов.

  • Владимир Грицких

    Очень познавательно и показательно. Спасибо.
    Иркутская область, Черемхово. Минимальная температура пока - 32.

  • Алексей Хрулин

    На таких морозах очень поможет теплообменик на масляный фильтр. У нас таких морозов нет и бинара справляется на ура.

  • georgevic dav
    georgevic dav 4 months ago +11

    Протестируйте авто накрытый "Наташой" на тепловизоре

  • Ilya Kortev
    Ilya Kortev 4 months ago

    Вот вам идея, для ваших суровых условий: Врежьте трубку в виде петли, в низ поддона, и включите в общую систему охлаждения.

  • Komentator Ot Boga
    Komentator Ot Boga 4 months ago +1

    крутая машина👍

  • Сергей Бирючев

    Андрей я вот смотрю ваши видосы и мне стало жалко ваши руки.вы когда масло сливаете возьмите старый пылесос и ослабте сливную пробку а пылесос в залевную горловину и на минемалку включайте когда пробку откручиваешь пылесос не даёт лица маслу и руки не обожгёте. Этим лайф хаком пользуюсь более 10ти лет. Берегите себя. Ролики все просмотрел почти все зашли на ура одним дыханием!!!! Понимаю что видос не про прамывку но всё же считаю что с хорошим человеком обязан поделица этим ))))

  • Павел
    Павел 3 months ago

    Надо было выхлоп от Wb на поддон направлять, а так впустую тепло тратится.

  • петр в
    петр в 4 months ago +6

    Масло в поддоне не будет нагреваться от блока , т.к есть терморазрыв--герметик или прокладка поддона.
    Для условий Якутии предпочтительнее сигнализация с автозапуском по температуре +утепленный тент .
    С вебасто получается вечером оставляете на заморозку и утром разогреваете . Представьте в --45 гр наверное ремень трескается , открыть дверь это изоляция проводки лопнет

    • 1 1
      1 1 4 months ago +1

      @Олег Топоров наф час ждать. Наташа эффективнее. Просыпаюсь в 6.30. После туалетных процедур запускаю двигатель брелком сигналки. Пока яичницу приготовлю поем кофе попью двигатель глохнет (20 мин стоит). Запускаю второй раз, одеваюсь выхожу примерн в 7. То есть грубо 25-30 мин под тентом машинка стоит заведенная. Убираю тент. В салоне тепло. Ходовка норм, резина не квадрат. Сразу еду. Примерно 7.10. Это в -35 -45. Когда теплее меньше грею

    • петр в
      петр в 4 months ago +2

      Для Якутии утепление моторного отсека это и не обсуждается, речь о утепленном тенте для всего авто , которое закрывает авто с крыши и до земли . Тогда автомобиль полностью находится в защите от мороза.
      Есть еще нюанс , с вебасто авто будет греться минут 40 на морозе --40гр . А с сигнализацией с запуском по темп.двиг +утепл.тент всего авто , аыехать можно практически в любое время , прогрев по времени займет минут 10-15 .
      А так согласен , чем лучше оснащены , тем легче эксплуатация

    • Олег Топоров
      Олег Топоров 4 months ago +5

      Лучше когда всё есть, утепление моторного отсека, автономный отопитель и автозапуск. Грею котлом антифриз, до +75c, потом автозапуском завожу. Вобщем на подготовку к поездке уходит около часа прогрева. Но котёл запускается смской, а автозапуск пультом, так что не мешает параллельно собираться и заниматься своими делами пока машина ещё греется под окном.

  • Anton Proton
    Anton Proton 4 months ago

    Обожаю ламповые видео Андрея.

  • Serbason Tomago
    Serbason Tomago 4 months ago +12

    Привет из Солнечного Магадана! Ещё не смотрел, но уже лайк! Давненько ждал от вас подобного видео. У самого стоит Webasto, думаю что актуальнее направить выхлоп на поддон АКПП, но только через экран, дабы не перегревать зонально масло...

    • Саша Боркин
      Саша Боркин 4 months ago +2

      @Serbason Tomago это логично, работоспособно и безопасно. Северяне постоянно жалуются, что узлы перемерзают. Так подведи к узлу тепло. А где в машине взять тепло? Электричества мало, я электрик, поверь. А вот тепла в антифризе много. Им можно подогревать КПП, раздатку, мосты, пневмотормоза, что хочешь.
      Если никто так не делал, это не значит, что так нельзя, ты же понимаешь?

    • Serbason Tomago
      Serbason Tomago 4 months ago

      @Саша Боркин это ещё зачем? Вот только трубки с антифризом возле АКПП я ещё не встречал...

    • Саша Боркин
      Саша Боркин 4 months ago

      Прикрути к акпп трубу поплотнее и пусти через неё антифриз, будет тебе счастье

    • Борода
      Борода 4 months ago +2

      @Олег Топоров У меня в Луазе автол обыкновенный залит был в двигатель,и в -40 я его разогревал от выхлопной трубы печки до тёплого состояния, а сначало щуп вытаскивал,автол даже не капал с щупа.Наверно выхопные газы от луазовской печки горячее..

    • Олег Топоров
      Олег Топоров 4 months ago +13

      @Борода Выхлоп от мотора и выхлоп от котла значительно отличаются по литражу газов и температуре газов. От направленности выхлопа именно котла эффект есть только до-25с, а вот при -40с почти никакого, трубка выхлопная сильно рассеивает тепло и выхлоп дует на поддон тёплым, а не горячим, вобще поэксперементировал пару раз с направлением выхлопа от вебасто или Бинар 5S и тепловизором эффекта почти не увидел, зато выхлопные газы накапливались в моторном отсеке и поступали в салон. Так что при всех установках котлов вывожу выхлоп так чтобы газы выходили из под капота, а не накапливались там.

  • Александр Марченко

    Хорошая тема, спасибо